Пазар на корабоплаване: В края на 2023 г., под въздействието на кризата в Червено море, международните цени на корабоплаването „скачат“. Европейските и американските маршрути, които носят основната тежест, удвоиха цените си за товари само за един месец. След кратък спад на цените за международни доставки през първото тримесечие на 2024 г., те започнаха постепенно да се покачват отново в края на март, като увеличението стана по-интензивно.
Обикновено пазарът на корабоплаване постепенно ще навлезе в извън сезона през второто тримесечие и цените на товарите също ще намалеят. Тази година обаче ситуацията е различна. През второто тримесечие пазарът не беше слаб по време на извън сезона и индексът SCFI се повиши за четири последователни седмици.
Според последните данни, публикувани от Shanghai Shipping Exchange на 26 април, индексът на Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) се повиши със 171,09 пункта до 1940,63 пункта миналата седмица, седмично увеличение от 9,67%. Товарните ставки по четирите основни океански маршрута са се увеличили, като европейските и американските маршрути са се увеличили с повече от 10%.
Наблюдение на CCF: Според тарифите за товари на някои маршрути, проследявани от CCF, тарифите за товари също са се увеличили значително през последния месец или нещо повече. Към Първи май, Нингбо към Египет (SOK) се повиши до около USD4500/40HQ, увеличение от 15% от края на март; Цената за Пакистан (Карачи) остана на около USD1900/40HQ, 73% увеличение от края на март; за Индонезия (Джакарта) се повиши до около USD1000/40HQ, 100% увеличение от края на март; за Бангладеш (Chattogram) се повиши до около USD3100/40HQ, увеличение от 138% спрямо края на март; към Бразилия (NAV) се повиши до около 6000 USD/40 HQ, увеличение от 88% спрямо края на март.
