Според скорошни съобщения в американските медии делът на Китай във вноса на стоки от САЩ е паднал на трето място за първи път от близо 15 години. През 2009 г. Китай изпревари Канада и стана най-големият вносител на стоки за Съединените щати, но сега Китай е надминат от Мексико и Канада.
| Китайско-американски търговски данни
Търговската статистика от Министерството на търговията на САЩ показва, че от януари до май 2023 г. Съединените щати са внесли стоки от Китай за 168,6 милиарда щатски долара, спад от 24% на годишна база, което представлява 13% от общия им внос и 3,5 процентни пункта по-малко от същия период на 2022 г.
В същото време вносът на САЩ от Мексико се е увеличил с 5% на годишна база, от 184,5 милиарда щатски долара през същия период на 2022 г. до 195 милиарда щатски долара, а делът се е увеличил от 14% на 15%.
Статистиката на САЩ е различна от тази на Китай. Уебсайтът на Министерството на търговията на Китай показва, че през първите пет месеца на 2023 г. общият търговски обем между Китай и Съединените щати е бил 200,7 милиарда щатски долара, което е спад от 15% на годишна база.
Ако погледнем китайската статистика, Мексико не е изместило Китай като най-големият вносител на стоки за Съединените щати.
Според статистиката на Китайската митница общата стойност на вноса и износа на търговията със стоки на Китай през първата половина на 2023 г. е 20,1 трилиона юана, което е увеличение от 2,1% на годишна база, от които вносът и износът за Съединените щати са 2,25 трилиона юана, спад от 8,4%.
В доларово изражение обемът на търговията между Китай и САЩ през първата половина на 2023 г. е 327,264 милиарда щатски долара, спад от 14,5% на годишна база. Сред тях износът на Китай за Съединените щати е намалял със 17,9% на годишна база, а вносът на Китай от САЩ е намалял с 3,7% на годишна база.
| Причини за показване на несъответствие в данните
Разликата в статистическите данни между Китай и Съединените щати е причинена от някои технически фактори, главно по две причини.
Първо, Съединените щати изчисляват износа въз основа на цената на офшорните стоки и изчисляват вноса въз основа на цената на разтоварените стоки. Има разлика между цените CIF и FOB. Единият е товарен транспорт, като въздушен транспорт и морски транспорт, а другият е застраховка.
Освен това може да има някои грешки при реекспортната търговия. Например, ако партида стоки се реекспортира през Сингапур, Китай може да я отчете като износ за Сингапур. Въпреки това, когато търговците прехвърлят стоките в Съединените щати, Съединените щати ще ги считат за износ от Сингапур според правилата за произход. Внос от Китай.
Въпреки че има разлики в данните между двете страни, това също отразява до известна степен, че пикът на китайско-американската търговия вече не е там. Тази промяна на тенденцията се движи от икономически цикли, търговски правила и геополитически фактори.
Спадът в износа на Китай за Съединените щати е в съответствие с икономическия цикъл на развитите страни.
Данните показват, че от 2023 г. износът на Китай за много европейски страни е намалял в различна степен, а кривите на износа на Китай към Съединените щати и страните от ЕС са се преместили почти едновременно. Това отчасти се дължи на отрицателното въздействие на повишаването на лихвените проценти върху икономическия растеж на развитите страни.
| Реорганизация на търговската верига
За разлика от това, Китай и повечето други развиващи се страни имат червени линии на излишък и все повече и повече китайски износ се насочва към региони като Близкия изток и Латинска Америка, което отразява инвестициите на Китай в природни ресурси и укрепването на взаимните връзки. Икономически връзки.
Ръстът на износа за Русия също отразява тесните връзки между Китай и Русия, както и въздействието на западните санкции върху руския внос.
Китай също постигна успех в износа на евтини електрически автомобили и смартфони за развиващите се пазари, изтласквайки скъпите западни алтернативи. През първото тримесечие на 2023 г. Китай изпревари Япония и стана най-големият износител на автомобили в света.
Китай продължава да доминира в световната търговия, докато навлиза на пазари извън Съединените щати.
Данните на Световната търговска организация показват, че делът на Китай в световния износ на стоки през 2022 г. ще бъде 14,4%, повече от 13% годината преди епидемията и 11% през 2012 г.
През 2022 г. Съединените щати представляват 8,3% от общия глобален износ на стоки, а Германия представлява 6,6%.
Заслужава да се отбележи, че търговският обем на Мексико, производственият център на новия търговски ред, който Китай и Съединените щати се опитват да създадат, поддържа тенденция на растеж през 2023 г. Въпреки че темпът на растеж на годишна база е по-нисък от през 2022 г. този растеж може да обясни до известна степен разликата между Китай и САЩ в статистиката за обема на търговията.
През последните няколко години, поради нарастващите разходи и въздействието на митата, много китайски компании построиха фабрики в Мексико. Въпреки че постепенно са увеличили дела на местните доставки, много ключови компоненти все още трябва да бъдат внесени от Китай.
Тези части и компоненти, внесени от Китай, се преработват в готови продукти в Мексико и се изнасят за Съединените щати, постигайки известна степен на непряк износ, което може да доведе до това, че някои китайски продукти не се отчитат като износ за Съединените щати. По подобен начин това обяснение важи и за растежа на износа на Китай за някои страни от АСЕАН.
| Китайският внос и износ на текстил трябва да разработи нови възможности
Външната търговия на Китай е доминирана от производствени продукти. Тя изнася голям брой текстил, електронни продукти и машини и оборудване, което заема много важна позиция в глобалната верига на доставки. В допълнение, Западът вече е инвестирал безброй производствени разходи в Китай. , тези инвестиции все още трудно се заместват за кратко време.
През последните години регионалният пазар на RCEP, с Япония, Южна Корея, Австралия и Нова Зеландия като основа и Китай като негов двигател на растеж, става все по-виден в глобалната текстилна и шивашка индустрия. Освобождаването на политически дивиденти от RCEP ще помогне за реконструкцията на индустриалната верига на стойността в Източна Азия, ще ускори процеса на икономическо възстановяване на различни страни и ще създаде по-всеобхватни и задълбочени възможности за регионално индустриално сътрудничество за нашата страна.
Ефектите от слабото потребление, промените в покупките и търканията между Китай и САЩ на американския и европейския пазар се появяват успоредно. Въз основа на усилията за стабилизиране и спечелване на поръчки от традиционните развити икономики, външнотърговските компании за текстил и облекло в моята страна могат активно да проучват пазарите на страните по „Един пояс, един път“.
