В ранните часове на 19 август 2026 г. Министерството на външните работи на ОАЕ обяви спирането на всички търговски, търговски и финансови транзакции с Иран, като датата на възобновяването ще бъде обявена по-късно.
Това решение беше пряко предизвикано от военен инцидент на 18 август. Министерството на отбраната на ОАЕ заяви, че неговата система за противовъздушна отбрана е открила две балистични ракети, изстреляни от Иран, едната кацнала извън териториалните води на ОАЕ, а другата вътре. Министерството на отбраната веднага обяви състояние на повишена тревога.
Иран отхвърли обвиненията, като ги нарече "безпочвени" и противоречащи на принципа на добросъседството. Трябва да се отбележи, че това не е изолиран инцидент. По-рано този месец ОАЕ обвиниха Иран, че атакува кораби на Националната петролна компания на Абу Даби, опериращи в Ормузкия проток. След избухването на конфликта между САЩ-Иран през февруари военните ответни действия на Иран многократно са насочени към държави от Персийския залив, като ОАЕ заеха най-твърдата позиция.
ОАЕ са най-големият източник на внос за Иран. Статистиката показва, че почти една-трета от годишния внос на Иран се претоварва през ОАЕ. Дубай е не само дистрибуторски център за стоки, но и решаващ „прозорец“ за Иран за заобикаляне на международните санкции и извършване на трансгранични-финансови транзакции. Бившият помощник-държавен секретар на САЩ и пенсиониран бригаден генерал Марк Кимет, в интервю за Ал Джазира, заяви направо, че икономическото въздействие на хода на ОАЕ върху Иран може да е по-значимо от дългосрочните-американски санкции.
След като дубайският проход бъде затворен, Иран ще бъде изправен пред: риск от прекъсване на веригата за доставки (почти една-трета от маршрутите му за внос ще бъдат прекъснати); нарушаване на обръщението на чуждестранна валута (загуба на най-важния й транс{1}}граничен финансов канал); и недостиг на стоки и инфлационен натиск (пряко засягащи иранския вътрешен пазар). Някои сравняват този ход с ембаргото на САЩ, наложено на Япония през 1941 г. в навечерието на Втората световна война-има много вероятно иранското правителство да тълкува това като „квази-военен акт“.
Данните показват, че преди избухването на войната средно около 110 кораба са преминавали през Ормузкия пролив дневно; през последните 24 часа са преминали само 3 търговски кораба. През един уикенд в средата на -август данните бяха още по-тревожни: само 5 стокови кораба преминаха през протока в събота, а в неделя не бяха открити кораби, преминаващи през него.
Междувременно данните от агенцията за проследяване на кораби Kpler показват, че повече от 80% от корабите, преминаващи през Ормузкия проток, са избрали „маршрута на Оман“ (южния маршрут) вместо контролирания-северен маршрут от Иран. Това означава, че действителният контрол на Иран върху водния път отслабва, но рисковете за корабоплаването не са намалели-продължаващите атаки срещу кораби и петролните потоци далеч под нивата отпреди войната-говорят сами за себе си.
По време на този кръг от войната на САЩ-Иран, ирански ракети и дронове удариха множество цели,-свързани със САЩ в ОАЕ, включително военни бази, енергийни съоръжения и финансови центрове. Икономическите разходи вече са очевидни: през първото тримесечие на тази година степента на заетост на хотелите в Дубай падна с около 40%, загубите на приходи от туризъм надхвърлиха 5 милиарда долара, а преките чуждестранни инвестиции намаляха с една-трета година-на-година. ООН прогнозира, че ако войната продължи, БВП на ОАЕ може да се свие с около 5%. Неотдавнашното „спиране на бизнеса-в ОАЕ е както силен сигнал за Иран, така и демонстрация пред международните инвеститори за неговата „отворена и безопасна бизнес среда“. Това обаче точно илюстрира, че ситуацията със сигурността в региона е застрашила сериозно неговата бизнес екосистема.
